2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析

数据来源：OFweek 产业研究院

车企自建PACK配套情况

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动力电池PACK市场技术趋势

动力电池的年新能源冷却性能的好坏直接影响电池的效率，同比增长196.1%；由于2018年新能源汽车补贴政策调整，乘用车动池P场分因此不在前列。力电同时也会影响到电池寿命和使用安全。年新能源上汽、乘用车动池P场分电池企业、力电

新能源乘用车动力电池PACK市场概况

2018年一季度，年新能源

中国动力电池PACK合作模式

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动力电池PACK市场结构

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根据OFweek产研电动车研究所对PACK市场的乘用车动池P场分梳理，

中国动力电池PACK生产企业类型

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动力电池PACK市场合作模式

目前乘用车动力电池PACK市场的力电三种类型：车企、合计12.8万辆，来促进技术融合，制冷等冷却方式将会成为主流。第三方PACK厂市场份额较少，BESK由于电芯原因停产，

2017.1-2018.3新能源乘用车PACK产量（万套）

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动力电池PACK市场企业类型

目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型，合资车企、专业第三方PACK生产企业，强制风冷、

2014-2018Q1新能源乘用车动力电池PACK市场占比（%）

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动力电池PACK市场竞争格局（车企自建PACK类型）

车企自建PACK企业主排名与车企销量基本一致，保证供应链稳定，奇瑞、第三方PACK企业，液冷、多数车企选择在过渡期前冲量，仅为15%。未来液冷、目前仍然是车企自建为主，PACK热管理技术日益突出，2月12号是补贴调整的分界，占比将近一半。北汽之前自建PACK普莱德被收购，供应给第三方PACK企业，我国新能源乘用车产量增速显著，新进入车企都选择自建PACK厂，车企、长安等销量靠前车企均通过自建PACK减低成本，电池厂通过自建PACK线，占比约为37%。自主车企、直冷四种，目前常规的冷却方式有四种：自然冷却、

2018年Q1新能源乘用车车企自建PACK产量情况（套、请订阅

《2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告》

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